自己还没有看.先转过来。哈。

拿驾驶证纯属意外，当时只学了4次车，驾岭不足80公里，本想去熟悉一下路考考试规则，积累一些失败教训再去学车。然而我却超水平发挥，通过路考拿到了驾照，成为一个马路杀手。老婆无比惊讶，“你这个黄棒，才学了几天，你都能拿到驾照？你的车我不坐。”

　　从此，我再也没有碰过车，将驾驶技术忘得一干二净。过了几年，公司搞车改，我一时凑热闹，也去买了个现代索纳塔，成为有车一族。

　　有车之后不会开怎么办？但是俺找了个名师，他是一个二十年经验的高级教练。他说，学会开车很容易,3小时足够了。

　　俺在他的带领下，学车三天，只用了两个半小时，就真的独自开车上路了。

　　第一天学车1小时

　　学习路段：最拥堵的市区道路。

　　这一小时的练习让我变得胆大包天

　　我找了半天，终于从故纸堆中找到了驾驶证，拿着车钥匙，却不敢动车一根豪毛，早把油门刹车的位置都搞忘了。

　　在一个小时之后，驾校高级陪驾教练到了。教练姓刘，我叫他刘教练，上车后，教练叫我起步，我却埋头研究了半天，小心地问教练，“左边是离合，中边是刹车，右边是油门吧？”

　　教练对此有点惊讶，但却非常镇定。他不动声色地叫我打火起步。也难怪，教训什么笨人没有见过，对我的菜鸟问题并不感到特别惊讶！我以前那个教练经常把我骂成狗屎，这次终于遇到了一个耐心的教练。

　　教练不仅耐心，胆子也真大，叫我直接起步，住黄花园大桥开，教练说，学车就是要到人多车密的道路去。否则花再多的时间也学不会。

　　然而拿着车钥匙，我却不会点火，在教练仍然并不生气，耐心指导下。忙了半天，终于将车发动了。

　　然而，我却死活不敢往路上开。教练也不勉强，将我从驾驶席换下。将车开到一偏僻无人处。花10余分钟温习起步停车基础知识。

　　然后，教练继续坚定地叫我将车往黄花园大桥开，将我带到了人最多，车最密的火车站、菜袁路，然后开到了杨家坪。刘教练说，之所以选这条路，一是考虑我顺便回家；二是看重这条线路人多车多，天天堵车,适合学开慢车。学车的关键不在于学开得快，而在于学会开得慢，这样才能在千军万马中，镇定自若。

　　第二天学车1小时和第一天完全一样。

　　第二小时的练习让我对刹车油门离合配合熟练无比

　　继续学车，仍然是最拥堵的菜袁路，继续温习开慢车的技术。2天的慢车学习，在人流与车流中穿梭行进，我突然发现自己胆子大得可以包天了，似乎天下没有不敢开车去的地方。

　　第三天学车0.5小时，车坏了，还没有学倒车，我认为自己已经会了。

　　老婆生产，学车中止，期间虽然又抽空又学了一次，这次准备学习倒车，但中途车坏了，教练吩咐，以后，抽时间再联系学倒车。

　　仅仅2.5小时，我私自出师了

　　经过这三天的学习，我居然突然觉得自己已经开得很好了，再也没有和刘教练联系，私自出师了。朋友们纷纷劝我。

　　“你太性急了，还是慢慢来。”

　　“你的胆子太大了。我的胆子已经够大了，我还找人陪驾了一个月。”

　　一位美女说，“拜托，不要开你的车往渝中跑好不好！这不是你该去的地方。”

　　少学半小时候，让我追悔莫及，战果累累……

　　只学了两个半小时，我就开着我的索纳塔遍及渝中、江北、南岸、九龙坡。基本感觉良好，陡坡起步，穿行密集人流车流均不在话下。不足之处是2天之内，被罚款两次300元，扣分4分。

　　由于教练没有教倒车，节约半小时，结果让我追悔莫及，在车库内战果累累。俺在10天之内因倒车5次发生事故。三次联系保险公司，光临修理厂。好在倒车只能出小事故，四个车头被撞了5次，其中有两次连续在车库撞柱子，保险公司理赔定损人员称赞道，你能够在倒车时同时撞右边车头和左边车尾，技术真是太高超了。

　　经验总结

　　第一，学车要先练胆

　　新车不敢上路，或者出事，是因为胆子太小，一遇一点情况就无比惊慌，不知所措，结果犯下不该犯的错误。

　　所以，刘教练才专门把我带到车最密，人多的地方。这样把胆子练起来，才能在千军万马中，镇定自若。而不会惊慌失措。

　　第二，学车要先学习开慢车，再学开快车

　　其实，开快车很简单，只需要踩油门就行了，开慢车才是一门学问。

　　如果练习开快车。不过一直在踩油门而已。油门、离合与刹车三者配合，一小时下来就没有几次，等于没有学。学完了之后，仍然是一个连油门与刹车都分不清的杀手。

　　而开慢车，并不是仅仅将车开得慢。而是不断练习在慢速之下的停车、起步，以及半离合。练习油门、离合与刹车三者之间的配合。练习慢车1小时,三者的配合就练习了上千次，1小时之后你就可以随心所欲地控制车了。

　　第三，学车要到人多车密，特别拥堵的地方

　　据俺估计，在拥堵的道路上，12公里的路途，每走5米就要重复停车起步，在油门与刹车之间，俺至少转换了几千次。所以，只有一天，俺就变得胆大无比，因为学了一小时，俺对于刹车油门，半离合，以及油离配合，就比较熟练了。

　　此外，到人多车密的地方，才能培养基本的路感。对于如何变道，以及与其他车辆的位置感觉，可以把握得比较清楚了。

　　而在人少的地方，什么都学不到。